فحصُ أنظمةِ السياراتِ الكهربائيّةِ والهجينةِ: 20 نقطةً للبطّاريّةِ والشحنِ في الإماراتِ

السيّاراتُ الكهربائيّةُ والهجينةُ المستعملةُ هي القطاعُ الأَسرعُ نمواً في سوقِ السياراتِ المستعملةِ في الإماراتِ, تسلا موديل 3 وY، وBYD آتو 3 وسيلايون 6، ولوسيد إير، وهونغتشي، وأودي إي ترون، وعائلةُ تويوتا ولكزس الهجينة. المشكلةُ أنَّ المُكوِّنَ الأَغلى في السيّارةِ كاملةً, بطّاريّةَ الجهدِ العالي, غيرُ مرئيٍّ لميكانيكيٍّ عاديٍّ ويَفقدُ سعتَه ببطءٍ في حرارةِ الخمسينَ مئويّةً. سيّارةٌ كهربائيّةٌ مستعملةٌ بنسبةِ صحّةٍ 78% تَبدو مثلَ السليمةِ في جولةِ التجريبِ، لكنَّ قيمتَها أَقلُّ بثلاثينَ ألفَ درهمٍ.

هذه هي الفئةُ الرابعةُ والعشرونَ في فحصِنا. عشرونَ نقطةَ فحصٍ تُجرى عبرَ مسحِ OBD وجولةٍ بصريّةٍ.

لماذا الإماراتُ أقسى سوقٍ على بطّاريّاتِ السياراتِ الكهربائيّةِ

تَقادمُ بطّاريّاتِ الليثيومِ يَهيمنُ عليه عاملانِ: عددُ الدوراتِ ومتوسِّطُ حرارةِ الحزمةِ. سيّاراتُ الإماراتِ تَجلسُ في حرارةِ حزمةٍ بين خمسٍ وثلاثينَ وخمسٍ وأربعينَ مئويّةً نصفَ السنةِ، فتَتسارعُ الشيخوخةُ التقويميّةُ بمقدارِ مرّةٍ ونصفٍ إلى مرّتَينِ مقارنةً بسيّاراتِ شمالِ أوروبا. الشحنُ السريعُ المتكرِّرُ في الحرارةِ يُفاقمُ ذلكَ. الخبرُ الجيِّدُ أنَّ الحُزمَ المُبرَّدةَ بسائلٍ (تسلا، لوسيد، الكوريّةُ والألمانيّةُ المتميِّزةُ) تَتعاملُ مع ظروفِ الإماراتِ أفضلَ بكثيرٍ من الحُزمِ المُبرَّدةِ هوائياً.

نقاطُ فحصِ السيّاراتِ الكهربائيّةِ والهجينةِ العشرونَ

1. صحّةُ بطّاريّةِ الجهدِ العالي

ثلاثُ حالاتٍ: ممتازة، جيّدة، متهالكة. نَوصلُ ماسحَ Autel MaxiSys MS909 ونَقرأُ تشخيصَ الحزمةِ الداخليَّ. استبدالُ البطّاريّةِ: 22,000 إلى 65,000 درهمٍ.

2. نسبةُ صحّةِ البطّاريّةِ (SoH)

ثلاثُ حالاتٍ: 90% فأكثرَ، 80 إلى 90%، دونَ 80%. تسلا موديل 3 عمرُها خمسُ سنواتٍ في الإماراتِ تَقرأُ عادةً بين 88 و93%. أيُّ شيءٍ دونَ 75% أَدنى من حدودِ الكفالةِ.

3. سعةُ البطّاريّةِ المتبقّيةُ (kWh)

قراءةٌ رقميّةٌ. نُترجمُ SoH إلى kWh مستخدمةٍ ونَتنبَّأُ بالمدى الواقعيِّ.

4. تباينُ الخلايا (mV)

ثلاثُ حالاتٍ: محكم (دونَ 30mV)، مقبول (30 إلى 80)، غيرُ متوازنٍ (فوقَ 80). تباينٌ عالٍ علامةٌ مبكِّرةٌ على فشلِ وحدةٍ أو أكثرَ.

5. منفذُ الشحنِ

ثلاثُ حالاتٍ. الدبابيسُ المحروقةُ استبدالُ منفذٍ بـ1,500 إلى 4,500 درهمٍ.

6. الشاحنُ الداخليُّ (AC)

ثلاثُ حالاتٍ. شاحنٌ داخليٌّ فاشلٌ إصلاحٌ بـ6,000 إلى 18,000 درهمٍ.

7. الشحنُ السريعُ DC

ثلاثُ حالاتٍ. نَتأكَّدُ من قُدرةِ السيّارةِ على الوصولِ لسرعتِها المُقدَّرةِ.

8. كابلُ الشحنِ المحمولُ

حالتانِ. كابلُ تسلا المحمولُ 1,500 إلى 2,500 درهمٍ, تأكَّدْ منه.

9. تبريدُ البطّاريّةِ الهجينةِ (مروحة)

ثلاثُ حالاتٍ، إضافةً إلى غير متوفِّرة. سيّاراتُ التاكسي السابقةُ غالباً مدخلُها مَسدودٌ بشدّةٍ. التنظيفُ: 250 إلى 600 درهمٍ.

10. منظومةُ تبريدِ EV السائليّةُ

ثلاثُ حالاتٍ، إضافةً إلى غير متوفِّرة. مضخّةُ تبريدِ حزمةِ تسلا فاشلةٌ: 2,500 إلى 5,000 درهمٍ. التبريدُ الفاشلُ يَقتلُ البطّاريّةَ نهائياً.

11. كابلاتُ الجهدِ العالي (البرتقاليّةُ)

حالتانِ. أيُّ تَآكلٍ خطرُ سلامةٍ.

12. فاصلُ الخدمةِ

حالتانِ: مُختَّم، عُبِثَ به. علمٌ أحمرُ كبيرٌ.

13. الفرملةُ التجديديّةُ

ثلاثُ حالاتٍ. نَختبرُ من 50 كم/س.

14. المُحرِّكُ الكهربائيُّ

ثلاثُ حالاتٍ. وَحدةُ دفعٍ كاملةٌ: 12,000 إلى 30,000 درهمٍ.

15. العاكسُ (Inverter)

ثلاثُ حالاتٍ. الفشلُ يَتطلَّبُ استبدالَ وَحدةِ دفعٍ كاملةٍ.

16. أنماطُ القيادةِ في EV

ثلاثُ حالاتٍ. نَدورُ Eco وNormal وSport.

17. وضعُ القيادةِ الهجينةِ (EV / HV / Charge)

ثلاثُ حالاتٍ، إضافةً إلى غير متوفِّر. على الهجينةِ القابلةِ للشحنِ.

18. منظومةُ التنبيهِ الصوتيِّ (AVAS)

حالتانِ، إضافةً إلى غير متوفِّر. صوتُ تحذيرِ المشاةِ.

19. دقّةُ تقديرِ المدى

حالتانِ. تقديرٌ متفائلٌ بشدّةٍ يَدلُّ على إعادةِ ضبطِ BMS.

20. بطّاريّةُ 12V الإضافيّةُ

ثلاثُ حالاتٍ. حرارةُ الإماراتِ تَقتلُها كلَّ سنتَينِ إلى ثلاثٍ. الاستبدالُ: 350 إلى 900 درهمٍ.

أنماطٌ يَكشفها الفحصُ

• SoH 78% + تسلا عمرُها خمسُ سنواتٍ + تاريخُ سوبر شارجر متكرِّر: فاوضْ على خَصمِ 15,000 إلى 25,000 درهمٍ.
• أكوادُ بطّاريّةٍ هجينةٍ + مروحةٌ مَسدودةٌ + تاكسي سابق: فشلُ وحدةٍ وَشيكٌ.
• شاحنٌ داخليٌّ فاشلٌ + أكوادُ BMS + إصلاحُ هيكلٍ حديثٌ: الحادثُ السابقُ ربَّما أَتلفَ مكوِّناتِ HV. انسحِبْ.
• تقديرُ مدى متفائلٌ + إعادةُ ضبطِ BMS حديثةٌ + مشكلةُ 12V: البائعُ أَخفى الحالةَ الحقيقيّةَ.

ماذا تُكلِّفُكَ كلُّ ملاحظةٍ

• استبدالُ حزمةٍ كاملةٍ: 22,000 إلى 65,000 درهمٍ.
• وحدةُ بطّاريّةٍ مفردةٌ: 6,000 إلى 12,000 درهمٍ.
• شاحنٌ داخليٌّ: 6,000 إلى 18,000 درهمٍ.
• منفذُ شحنٍ: 1,500 إلى 4,500 درهمٍ.
• مضخّةُ تبريدِ حزمةٍ: 2,500 إلى 5,000 درهمٍ.
• وحدةُ دفعٍ: 12,000 إلى 30,000 درهمٍ.
• مروحةُ بطّاريّةٍ هجينةٍ: 800 إلى 2,500 درهمٍ.
• بطّاريّةُ 12V: 350 إلى 900 درهمٍ.
• تنظيفُ تبريدِ حزمةٍ هجينةٍ: 250 إلى 600 درهمٍ.

احجِزْ الفحصَ قبلَ انتهاءِ الكفالةِ

كفالاتُ بطّاريّةِ EV تُغطّي عادةً ثمانيَ سنواتٍ و160,000 كم. سيّارةٌ كهربائيّةٌ مستعملةٌ قُربَ السنةِ السابعةِ بـ130,000 كم هي أكثرُ المشترياتِ خَطراً في سوقِ الإماراتِ الآنَ. نَأتي إلى السيّارةِ في دبيَّ والشارقةِ وعجمانَ ورأسِ الخيمةِ وأمِّ القيوينِ.

خُذْ هذه القائمةَ من 20 نقطةً. اشحنْ السيّارةَ إلى 100% قبلَ الاستلامِ. قُدْ خمسينَ كم على الطريقِ السريعِ وقارنْ المدى المُتنبَّأَ به مع kWh المستخدمةِ. جَرِّبْ شاحناً سريعاً DC وراقبْ المنحنى.