فحصُ اختبارِ الطريقِ: 15 نقطةً للقيادةِ الفعليّةِ قبلَ الشراءِ في الإماراتِ

أربعٌ وعشرونَ فئةً و395 نقطةَ فحصٍ في فحصِنا المؤلَّفِ من أكثرَ من 410 نقاطٍ، تَكونُ السيّارةُ قد قِيسَت من المصباحِ الأماميِّ إلى الخلفيِّ ومن الفوهةِ إلى الزجاجِ الأماميِّ. الاختبارُ الأخيرُ, والأكثرُ حسماً بطُرقٍ كثيرةٍ, هو قيادةُ السيّارةِ كما ستَقودُها: بسرعةٍ وفي زحامٍ وعلى طريقٍ إماراتيٍّ حقيقيٍّ. القياساتُ الساكنةُ لن تَكشفَ ناقلاً يَتردَّدُ عندَ 70 كم/س، أو تَوازناً يَنجذبُ على المنحنياتِ المائلةِ فقط، أو ضوضاءَ ريحٍ تُعلنُ زجاجاً غيرَ أصليٍّ.

هذه هي الفئةُ الخامسةُ والعشرونَ والأخيرةُ في فحصِنا. خمسَ عشرةَ نقطةَ فحصٍ تُجرى على مسارٍ مُخطَّطٍ من 8 إلى 12 كم يَشملُ زحامَ المدينةِ، وجولةَ طريقٍ سريعٍ مستدامةً عندَ 100 إلى 120 كم/س، وصعودَ تلٍّ، واختبارَ موقفِ سيّاراتٍ.

لماذا اختبارُ الطريقِ هو الأهمُّ في الإماراتِ

سائقو الإماراتِ يَقضونَ كثيراً من الوقتِ في سرعةٍ عاليةٍ مستدامةٍ. شارعُ الشيخِ زايدَ، وشارعُ محمدٍ بنِ زايدَ، وE11، وطريقُ الإماراتِ يَشهدونَ روتيناً جولاتٍ من ساعتَينِ على 100 إلى 120 كم/س. سيّارةٌ تَسيرُ بشكلٍ ممتازٍ على 60 كم/س حولَ الوكالةِ لكنّها تَهتزُّ على 110، أو ناقلٌ يَنزلقُ على صعودٍ طويلٍ، سيُحدِّدانِ الحياةَ اليوميّةَ للمشتري.

نقاطُ فحصِ اختبارِ الطريقِ الخمسَ عشرةَ

1. أداءُ المحرِّكِ

ثلاثُ حالاتٍ: قويّ، كافٍ، ضعيفٌ أو متردِّد. نَتسارعُ من 60 كم/س إلى الحدِّ الأقصى للدوراتِ في التروسِ السفلى.

2. التسارعُ

ثلاثُ حالاتٍ: سلسٌ خطّيٌّ، متموِّج، بطيء. تسارعٌ كاملٌ من تَدحرُجِ 30 كم/س.

3. تبديلُ التروسِ

أربعُ حالاتٍ. ترَدُّدُ التَّبديلِ بين 60 و80 كم/س هو الملاحظةُ الأَوحدُ شيوعاً في السيّاراتِ المستعملةِ في الإماراتِ.

4. أداءُ الفرملةِ

أربعُ حالاتٍ. توقُّفانِ شديدانِ من 80 كم/س على طريقٍ خالٍ مستقيمٍ.

5. إحساسُ التَّوجيهِ

ثلاثُ حالاتٍ: حادٌّ خطّيٌّ، مُبهَمٌ في المركزِ، مُتعرِّجٌ أو ثقيل.

6. راحةُ الركوبِ

ثلاثُ حالاتٍ. سلسلةُ مطبّاتٍ على 15 كم/س ورقعةُ إسفلتٍ خشنٍ على 50 كم/س.

7. ضوضاءُ الطريقِ

ثلاثُ حالاتٍ. الطُّرقُ الإسمنتيّةُ في الإماراتِ أَضجَرُ من الإسفلتيّةِ.

8. ضوضاءُ الريحِ

ثلاثُ حالاتٍ. على 100 كم/س نَستمعُ على كلِّ سدّادةِ نافذةٍ. صفيرٌ يَدلُّ غالباً على زجاجٍ أماميٍّ غيرِ أصليٍّ.

9. الاهتزازاتُ

أربعُ حالاتٍ. اهتزازُ المقودِ على 100 إلى 120 يَعني عدمَ توازنِ العجلاتِ الأماميّةِ. اهتزازُ المقعدِ يَعني الخلفيَّ أو عمودَ إدارةٍ.

10. الانجذابُ يميناً أو يساراً

ثلاثُ حالاتٍ. على طريقٍ مستقيمٍ مستوٍ نَدَعُ المقودَ يَطفو لحظةً.

11. الأصواتُ غيرُ العاديّةِ

ثلاثُ حالاتٍ. كلُّ ما لا يَنتمي إلى اختبارٍ محدَّدٍ, طرقاتٌ، تكتيكاتٌ، أزيزٌ، خشخشةٌ.

12. اختبارُ مثبِّتِ السرعةِ

ثلاثُ حالاتٍ: يَضبطُ ويَحفظُ، يَخرجُ، لا يَنخرطُ. على 100 كم/س.

13. مساعدُ الانطلاقِ على المنحدرِ

ثلاثُ حالاتٍ، إضافةً إلى غير متوفِّر. على رامبٍ أو مولِ الإماراتِ.

14. تجربةُ القيادةِ الإجماليّةُ

ثلاثُ حالاتٍ: راقيةٌ لفئتِها، مقبولة، دونَ توقُّعِ الفئةِ.

15. تعليقاتُ اختبارِ الطريقِ

حقلُ نصٍّ حرٍّ. كلُّ ما يَنبغي أن يَعرفَه المشتري.

أنماطٌ يَكشفها اختبارُ الطريقِ

• تَردُّدٌ على 60 إلى 80 + تَبديلُ 1-2 قاسٍ + سائلٌ غامقٌ: تغييرُ سائلٍ بـ800 درهمٍ قد يُحسِّنُ كثيراً، أو تَكونُ السيّارةُ على بُعدِ انزلاقٍ من إعادةِ بناءٍ.
• انجذابٌ يميناً + تآكلُ حافّةٍ داخليّةٍ + ذراعٌ سفليّةٌ متآكلةٌ: التَّوازنُ يُخفي عَطلَ التَّعليقِ. 800 إلى 2,000 درهمٍ.
• صفيرُ ريحٍ + رشُّ طلاءٍ على رفِّ الزجاجِ + اسمُ بائعِ زجاجٍ: الزجاجُ استُبدلَ بعدَ حادثٍ.
• اهتزازٌ على 110 + المقودُ فقط + OBD نظيفٌ: عدمُ تَوازنٍ أو قرصٌ متقوِّسٌ. 100 درهمٍ توازنٌ + 1,500 أقراصٌ.
• ركوبٌ متمايلٌ + إطاراتٌ متموِّجةٌ + 80,000 كم: الكوابحُ ذَهَبَت. 2,500 إلى 6,000 درهمٍ للأربعِ.

كيف نُجري اختبارَ الطريقِ في الإماراتِ في 8 دقائقَ

• مراقبةُ بدءِ التشغيلِ البارد: 30 ثانيةً على التَّخميلِ.
• اختبارُ موقفِ السيّاراتِ البطيءُ: شَكلُ 8 بقفلٍ كاملٍ.
• دورةُ سرعةِ المدينةِ (50 إلى 60 كم/س): دواسةٌ خفيفةٌ وفرملةٌ.
• جولةُ طريقٍ سريعٍ (100 إلى 120 كم/س): خمسُ دقائقَ كحدٍّ أدنى.
• صعودُ تلٍّ (حيثُ يَتوفَّرُ): نَتأكَّدُ من قفلِ مُحوِّلِ العزمِ.
• اختبارُ توقُّفٍ شديدٍ: مرّتانِ من 80 كم/س.
• مناورةُ الركنِ: رَجوعٌ مع حساساتٍ، ركنٌ متوازٍ.

ماذا تُكلِّفُكَ كلُّ ملاحظةٍ

• تغييرُ سائلِ ناقلٍ: 600 إلى 1,500 درهمٍ.
• سولينويدُ ناقلٍ: 1,500 إلى 5,000 درهمٍ.
• تَوازنُ أربعِ عجلاتٍ: 250 إلى 500 درهمٍ.
• توازنٌ ديناميكيٌّ: 100 إلى 200 درهمٍ.
• أقراصٌ أماميّةٌ: 1,200 إلى 2,800 درهمٍ.
• طقمُ أربعةِ كوابحَ: 2,500 إلى 6,000 درهمٍ.
• كرسيُّ عجلةٍ: 600 إلى 2,500 درهمٍ.
• ختمُ زجاجٍ أماميٍّ: 600 إلى 1,800 درهمٍ.

احجِزْ الفحصَ كاملاً، لا جولةَ التجريبِ فقط

جولةُ تجريبٍ مدّتُها عشرُ دقائقَ صباحَ السبتِ معَ البائعِ في مقعدِ الرّاكبِ مسرحٌ. اختبارُ الطريقِ المُخطَّطُ من 8 إلى 12 كم مع الفئاتِ الأربعِ والعشرينَ الساكنةِ التي تَسبقُه هو الطريقةُ الوحيدةُ لمعرفةِ الحالةِ الحقيقيّةِ. نَأتي إلى السيّارةِ في دبيَّ والشارقةِ وعجمانَ ورأسِ الخيمةِ وأمِّ القيوينِ. ساعتانِ إلى ثلاثٌ في الموقعِ. تقريرٌ رقميٌّ خلالَ 24 ساعةً.

هذه نهايةُ سلسلتِنا المؤلَّفةِ من خمسٍ وعشرينَ فئةً وأكثرَ من 410 نقاطٍ. كلُّ مقالةٍ هي قائمةُ الفاحصِ مفتوحةً للجميعِ, لا أَسرارَ ولا بيعَ إضافيَّ. إن أَردتَ الفحصَ مُجرى لكَ، احجِزْه. إن أَردتَ أن تَفعلَه بنفسِكَ، خُذْ هذه القوائمَ الخمسَ والعشرينَ معكَ واتَّبِعْها. البائعونَ الأمناءُ سيَدَعونكَ. وغيرُهم سيَستعجِلون, وتلكَ هي الإجابةُ التي تُخبرُكَ بأن تُبطئَها.