في الإمارات، التكييف معدّة سلامة

يغطّي فحص الـ11 نقطة لنظام HVAC: عمل ضاغط التكييف، وحرارة الهواء الخارج من الفتحات، ومنظومة التدفئة، ومحرّك المنفاخ، ومزيل الضباب الأمامي والخلفي، وشاشة التحكّم بالمناخ، ونظام المنطقتين، ووحدة التكييف الخلفية، ومحرّكات باب الخلط (blend-door)، وخراطيم وتوصيلات HVAC.

في التباطؤ وحين يكون المحرك ساخناً ودرجة الحرارة المحيطة قرابة 35°C، يُفترض أن تُخرج الفتحة الوسطى هواءً بين 7 و10°C. وعلى السرعات العالية مع زيادة تدفّق الهواء قد ترتفع قليلاً. أمّا الحرارة التي تتجاوز 15°C فدليلٌ على نقص غاز التبريد، أو تآكل الضاغط، أو عطل في باب الخلط.

تآكل كرسي قابض الضاغط، وتسرّبات بطيئة في المبخّر (شائعة في Honda Civic وAccord موديلات 2008–2015)، وعطل محرّك باب الخلط ممّا يُحدث تفاوتاً حرارياً بين الفتحات، وفشل حزمة مقاومات محرّك المنفاخ (سرعات متقطّعة للمروحة)، وانسداد فلتر المقصورة الذي يُقلِّص تدفّق الهواء.

ليس ضمن الفحص المعياري, إذ يتطلّب توصيل مقاييس الضغط فتح دائرة غاز التبريد، وهو خارج نطاق الفحص. غير أنّ قياس حرارة الخروج، وسلوك دورة الضاغط، وفحص زجاج المراقبة لغاز التبريد، يكشف معظم مشاكل التكييف دون الحاجة إلى فتح النظام.

تشمل باقتا الجسم والكمبيوتر بـ AED 250 والشامل بـ AED 399 فحصَ HVAC الكاملَ بـ11 نقطة، في حين لا يُدرج هذا الفحص ضمن باقة التشخيص الحاسوبي بـ AED 99.